Actualidad general

[joaquindr]

 Los bulos son bulos vengan del partido que vengan:
https://www.publico.es/politica/evidencias-sobre-accidente-adamuz-especulaciones-bulos.html
 Ahora Óscar Puente reconoce que ha cometido "imprecisiones", pero que "no han sido de mala fe" (palabras literales suyas).
 Tal y como se menciona el artículo de publico.es en los raíles estaban conectados un tramo de vía fabricado en 1989 y otro en 2023. Que es lo que afirmaba entonces El Mundo, lo que afirma hoy Público y lo que no le ha quedado más remedio que admitir ahora al ministro.
 Repito: un bulo es un bulo, venga de donde venga. Y aquí de lo que estábamos debatiendo era sobre quién había soltado un bulo, si El Mundo cuando publicó que parte de la vía era de 1989 o el señor Puente afirmando que eso era un bulo.
 Creo que ha quedado más claro que el agua.

[RM]

Puente debería aclarar por qué dijo que toda la vía era nueva,qué departamento o responsable le informó para que dijera éso.Y si nadie le dió esa información y él fue el que la dijo evidentemente es un bulo para tapar los fallos de la vía.

[RM]

https://www.europapress.es/euskadi/noticia-pnv-dice-puente-debe-dar-muchas-explicaciones-insta-pensar-menos-subvenciones-mas-infraestructuras-20260127150520.html

[respublica]

Puente debería aclarar por qué dijo que toda la vía era nueva, qué departamento o responsable le informó para que dijera éso.Y si nadie le dió esa información y él fue el que la dijo evidentemente es un bulo para tapar los fallos de la vía.

El ministro, nada más conocerse el accidente, no dijo que la vía fuese totalmente nueva, sino que había sido completamente renovada.

Sus palabras exactas fueron: "Es un accidente muy extraño, con un tren nuevo, en una recta y en una vía que terminó de renovarse en mayo".

Una "renovación completa" no implica que cada componente sea nuevo, y los técnicos deciden qué elementos no es necesario cambiar, pero sí que ADIF realizó una renovación integral de la línea, por valor de 700 millones de euros.

Desde mi punto de vista el ministro Óscar Puente es el mejor ministro socialista del gobierno y está realizando una excelente gestión del accidente, con total transparencia, que contrasta enormemente con la del gobierno valenciano del PP, que aún hoy en día sigue mintiendo descaradamente, o de otras anteriores, como los hilitos del Prestige de Rajoy.

Si el ministro hubiera actuado mal o de mala fe, estoy seguro de que los partidos de izquierdas habrían sido los primeros en pedir su dimisión, cosa que no ha sucedido, sino todo lo contrario.


Saludos.

[RM]

Pues parece que también el presidente de la comisión de investigación entendió mal a Oscar Puente:

"Barrón reconoce además que la línea Madrid-Sevilla no ha sido objeto de una remodelación integral tras 30 años de funcionamiento. «Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento y no ha sido así».

[respublica]

Al contrario de lo que siempre han dicho los empresarios y sus representantes políticos de derechas, con amplia cobertura mediática de economistas a nómina, subir salarios y ampliar derechos como ha hecho este gobierno, no provoca más paro, sino más empleo.

Y quienes aquí mismo reproducían consignas derechistas neoliberales diciendo que España iba a ir a la bancarrota, que pidan perdón y aprendan, porque es la economía europea que más crece.

El paro cae en 118.400 personas en 2025 y el empleo marca récord tras sumar 605.400 empleos en el año

- La tasa de paro baja del 10% por primera vez desde 2008 y el año cierra con cifras récord en empleo fijo, femenino y en el sector servicios.


Saludos.

[RM]

Las organizaciones sindicales USO, CCOO, UGT y Sindicato Ferroviario han convocado huelga en Renfe y Adif para los próximos días 9, 10 y 11 de febrero, por lo que se unen y secundan los paros ya convocados por Semaf, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios.Todos  han presentado convocatoria de huelga  para exigir medidas de seguridad y formación real para la ejecución de su actividad.
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https://cgt.es/liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria/

[RM]

La economía va bien.Pero la oposición  total de Junts y casi total de Podemos ,la corrupción de Ábalos,Cerdán y -lo que faltaba-el accidente de Adamuz, pintan  muy mal el panorama para el gobierno.

[respublica]

Pues parece que también el presidente de la comisión de investigación entendió mal a Oscar Puente:

"Barrón reconoce además que la línea Madrid-Sevilla no ha sido objeto de una remodelación integral tras 30 años de funcionamiento. «Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento y no ha sido así».

El ministro dijo exactamente lo que ADIF dice que hizo, y que se puede ver en el enlace que puse antes, por lo que en absoluto se puede decir que mintiera y ha dado todas las explicaciones, así que no veo dónde está el problema, al revés, el ministro hace lo que se debe hacer, dar toda la información de que dispone en cada momento con absoluta transparencia.

En cambio, el diario derechista y populista El Mundo mintió al publicar que el tramo donde ocurrió el descarrilamiento era de 1989, tras lo que el ministro demostró documentalmente que el carril que se rompió fue fabricado en 2023 e instalado en 2025, y como en tantas otras invenciones políticamente interesadas de ese medio, muchas de ellas con condenas judiciales, se niega a reconocer.

En cuanto a las declaraciones del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, debiera ser más prudente y esperar a que su comisión tenga conclusiones finales, porque aún no se sabe si la causa fue la rotura de la soldadura, o la soldadura se rompió tras romperse el carril nuevo.

De todas formas, él mismo dijo que es normal que sigan existiendo carriles antiguos siempre que estén en buen estado, y que unir dos carriles de épocas distintas no es causa de ningún tipo de anormalidad, siempre que se haga bien.

Tanto si al final la causa fue una soldadura defectuosa como si fue un carril nuevo defectuoso, sus responsables tendrán que asumir la responsabilidad que corresponda, como el ministro ha declarado, pero desde luego el ministro no tiene ahí responsabilidad alguna.


Saludos.

[respublica]

Las organizaciones sindicales USO, CCOO, UGT y Sindicato Ferroviario han convocado huelga en Renfe y Adif para los próximos días 9, 10 y 11 de febrero, por lo que se unen y secundan los paros ya convocados por Semaf, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios.Todos  han presentado convocatoria de huelga  para exigir medidas de seguridad y formación real para la ejecución de su actividad.
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https://cgt.es/liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria/

Respecto a la convocatoria de huelga de los maquinistas, el portavoz de IU ha manifestado estar "absolutamente de acuerdo" con las reivindicaciones de la plantilla de Renfe para mejorar sus condiciones laborales.

Izquierda Unida, Sumar y Podemos han exigido al gobierno más inversiones en infraestructuras ferroviarias, sin externalizaciones, y con prioridad en cercanías.

Sumar y Podemos reclaman más inversión ferroviaria tras los accidentes en Adamuz y Gelida


Sumar respalda a Puente pero exige inversión en una infraestructura clave como el tren.


Saludos.